导语：整体来看2025年春节半钢轮胎、全钢轮胎企业放假天数同比去年均有所增加，从放假计划来看，业者对于2025年全钢轮胎的内外销需求表现谨慎，产销增涨空间有限，竞争压力不减。国内半钢轮胎产销在近两年的暴增后，需求增涨空间逐步缩小，而伴随着国内及海外扩张产能的进一步释放，2025年产销压力明显加大。

　　据隆众资讯调研，2025年春节期间半钢轮胎样本企业平均计划放假天数在10.13天左右，比去年同期增加1.91天左右。从调研情况来看，有1家样本企业计划正常排产，16家样本企业安排在腊月廿三开始停工放假，占样本企业数量的69.57%。从调研到的复工时间来看，有18家企业正月初六至初八安排复工，占样本企业数量的78.26%，同比去年略有增加，复工计划时间较往年略有推迟。

　　据隆众资讯调研，2025年春节期间全钢轮胎样本企业平均计划放假天数在12.29天左右，比去年同期增加0.66天左右。ob体育平台从调研情况来看，有23家样本企业在腊月廿三之前已经陆续停工放假，占样本企业数量的65.71%，同比去年略增。从调研到的复工时间来看，有1家全钢胎样本企业计划正常排产，另有7家计划正月初三至初五安排复工，占样本企业数量的20%，同比去年略有下滑，有27家样本企业正月初六之后安排复工，占样本企业数量的77.14%，整体复工积极性较去年同期略显谨慎。

　　整体来看2025年春节半钢轮胎、ob体育平台全钢轮胎企业放假天数同比去年均有所增加，其中全钢轮胎企业放假天数微增，主要原因是2023年四季度全钢胎内外销已经表现出一定压力，2024年春节期间企业停工放假较为积极。进入2024年，全钢轮胎内外销出货压力不减，为控制成品库存压力，多数企业灵活调整排产，年内呈现出“逢节必检”的节奏，临近年底随着内外销出货进一步放缓，多数全钢轮胎企业按照自己的订单情况提前进入停工放假状态。

　　半钢轮胎企业放假天数同比去年明显增加，2023年至2024年前三季度国内半钢轮胎企业保持“产销两旺”的态势，为满足订单需求2024年春节期间国内半钢胎企业放假时间明显减少。而进入2024年下半年，半钢轮胎外贸新订单情况逐步减弱，出口节奏有所放缓，进入四季度有个别半钢胎企业出现降负控产现象，价格政策也出现松动。从年初的放假计划来看，业者对于2025年全钢轮胎的内外销需求表现谨慎，产销增涨空间有限，竞争压力不减。国内半钢轮胎产销在近两年的暴增后，ob体育平台需求增涨空间逐步缩小，而伴随着国内及海外扩张产能的进一步释放，2025年产销压力明显加大。返回搜狐，查看更多