日常生活中，除了使用两轮电动车以外，我们还经常见到电动三轮车，这种车型比两轮电动车更实用，既可以载人，又可以拉货。不过在最近的几年里，多地开始严查电动三轮车，正常来说销量应该会受到影响，但是却恰恰相反，电动三轮车的销量明显增加了，这是为什么呢？行内人所说这个原因。

　　电动三轮车的管理也已经有几个年头了，为了对电动三轮车进行管理，同时又不给老百姓造成损失，所以大部分地区设置了过渡期，过渡期内这类车辆可以上路，但是过渡期结束以后就不允许继续上路行驶。

　　非标三轮车的过渡期陆续结束，这意味着这些地区的非标三轮电动车不能继续上路行驶，比如安徽合肥、江西萍乡等等，一方面老百姓需要使用电动三轮车，另一方面非标车型不能够上路，所以必须要更换成合规的车型。

　　根据中国电动车协会的预测，2025年的合规电动三轮车的销量将会突破450万辆，ob体育平台同比会增长35%。

　　从2025年1月1日起，正式实施了修订版的《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中包括调整了摩托车驾照的考试年龄。

　　摩托车和三轮车驾照的考试年龄由原来的18~60周岁调整到了18~70周岁，也就是说比原来的年龄延长了10年，所以60~70周岁的老年人以后也可以考摩托车驾照D证、E证。

　　正是因为这条规定，很多60周岁以上的老年人表示要考摩托车驾照，根据山东临沂的调研显示，2025年第一季度，60岁以上老年人的购车占比比2024年增长了11%。

　　电动三轮车除了可以用于代步以外，还可以用于拉货，所以可以参与到城乡经济当中，比如即时配送服务，现在已经可以送餐到乡镇，美团、饿了么为了扩大市场，在2025年计划新增50万辆配送三轮车。

　　另外地摊经济的爆发，也为电动三轮车开辟了新天地，比如爱玛开发了电动餐车，由于地摊经济的爆火，使得销量增长120%。

　　现在农村经济结构也发生了变化，比如拼多多的乡村驿站，也需要电动三轮车来运输农产品，或者果蔬，而且车主更愿意选择高承载、远续航的车型。

　　很多车主之所以愿意购买电动三轮车，还有一个重要的原因，那就是现在的电动三轮车技术已经非常的成熟，导致电动三轮车的成本下降，性能还有所提升。

　　现在电动三轮车已经开始使用那里的电池，宁德时代第3代钠电池装车成本要比锂电池降低40%，而且在低温环境下也能够保持高容量，降低了电动三轮车的价格，提升了冬季的续航里程。

　　另外电动三轮车也开始支持换电模式，目前杭州建成了300座三轮车换电站，单次换电耗时只需要两分钟，比自己充电方便快捷。

　　电动三轮车也开始向智能化方向发展，可以为三轮车设置电子围栏，远程锁车等功能，甚至电动三轮车可以实现L4级自动驾驶，目前京东物流在雄安新区已经投放了500辆，无人配送三轮车，使得成本下降37%。

　　在2025年里，虽然电动三轮车的管理会越来越严格，但是电动三轮车的销量会逐步的上升，而且车辆将呈现高端智能化与极致性价比，智能化功能会越来越多，操控会越来越方便，而且生产成本降低，提高了车辆的性价比，更多的人会愿意选择使用电动三轮车。