Cross Country越野版将于2月10日全球首发，这车直接把城市纯电SUV改造成越野小钢炮，全地形轮胎、加高底盘、车顶行李架三件套齐活。

　　不过目前国内上市还是未知数，念寒先来盘盘这款车的底细，看看到底值不值咱们期待吧。

　　从海外曝光的实车图来看，EX30 Cross Country这次改装确实下血本。前后深色防剐蹭面板配上熏黑轮眉，18寸全地形胎直接把离地间隙往上抬了一截。

　　车顶行李架平台设计得很聪明，ob体育平台既保留北欧极简美学，ob体育平台又能拓展载物空间。说实话这套改装方案比某些硬凹造型的伪越野车实在得多。

　　动力方面念寒要划重点了！虽然官方没明说，但结合现款EX30顶配428马力双电机四驱的参数，越野版大概率会沿用这套动力总成。272马力的单电机版本肯定扛不住越野需求，428马力配四驱才够看。

　　不过续航可能要打折扣，参考普通四驱版540公里（CLTC工况），越野版换上AT胎后估计要掉到500公里以下。

　　内饰倒是没啥悬念，直接照搬现款设计。12.3英寸大竖屏配8155芯片，国内版还本土化了高德地图和腾讯视频。

　　念寒特别喜欢它的专注模式，开车时只显示必要信息这个设计很沃尔沃。不过对于越野场景来说，要是能增加个越野信息显示界面就更香了。

　　价格方面各位得做好心理准备。现款EX30国内卖20.08-25.58万，越野版如果引进估计得冲着28万去了。

　　这个价位可就热闹了——smart精灵#1顶配才28.49万，Model Y入门版24.99万，更别说还有虎视眈眈的小米SU7。沃尔沃这套北欧越野美学能不能打动消费者，关键得看定价策略。

　　至于优缺点的话，念寒简单梳理总结一下，各位车友一看就应该明白了，各3条对半，不多也不少。

　　优点1：真正具备轻度越野能力的纯电小车，全地形胎+加高底盘组合实用；优点2：428马力双电机带来5秒内破百的加速性能；优点3：原生安卓车机+8155芯片保障流畅体验。

　　缺点1：续航可能比普通版缩水10%-15%；缺点2：进口身份可能导致售价缺乏竞争力；缺点3：车顶行李架可能影响高速风噪。

　　念寒觉得这车适合两类人：一是追求个性又不愿放弃通过性的都市玩家，二是沃尔沃死忠粉想尝鲜电动越野的。

　　要是冲着极致性价比来的朋友，建议等等看smart精灵#1越野版或者直接上Model Y。不过线多万价位玩到正宗北欧血统的电动越野车，这事儿本身就挺带感不是？

　　最后抛个问题给车友们：如果EX30 Cross Country国内定价28万起，你会选它还是加2万上Model Y长续航版？

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