美国是仅次于中国的全球第二大卡车轮胎市场，因此美国卡车轮胎市场也是各轮胎企业的必争之地，尤其是替代市场。在美国正式对从中国进口的卡车和客车轮胎实施双反之前，中国卡车和客车轮胎在美国市场销售良好。2019年，双反正ob体育式开启，中国卡车和客车轮胎在美国市场的出口量骤降，美国最大轮胎贸易伙伴的地位也被泰国取代。

　　然而，这并不意味着中国轮胎在美国市场的衰落。2020年上半年美国卡车轮胎更换市场的最新统计数据显示，中国轮胎在美国市场仍然具有非常重要的市场地位。

　　中国五大轮胎品牌合计占9%。如果加上中国其他一些轮胎品牌，中国品牌的市场份额应该在10%左右。

　　普利司通(包括凡世通、代顿)以22%的市场份额排名第一，米其林(包括百路奇)以16%的市场份额排名第二，其次是固特异(包括凯利)以10.5%的市场份额，优客豪马以8.5%的市场份额，德国大陆(包括将军)以8.5%的市场份额。这五家龙头企ob体育业瓜分了65%的市场份额。他们吃肉，剩下的只能吃骨头喝汤。

　　中国的卡车轮胎市场非常不同。从以上数据可以看出ob体育，美国和中国的卡车轮胎市场存在巨大差异。普利司通、米其林、固特异等大品牌在中国卡车轮胎市场的市场份额基本处于边缘地位，优客豪马甚至已经停止了中国卡车轮胎的生产，转而生产乘用车轮胎。

　　在中国卡客车轮胎市场，本土轮胎企业占据90%以上的市场份额，但在美国本土轮胎企业仅占据20%左右的市场份额(固特异10.5%，大力士4.5%，固铂3.0%，固铂2.0%)。这也说明美国的轮胎产业非ob体育常薄弱，和中国差距巨大。

　　除了贸易壁垒，中国卡车和客车轮胎在美国市场的溃败也有品牌因素。从品牌的市场份额来看，美国人更注重品牌，而国内市场更注重价格。