车轮滚滚，财源滚滚。运输装备的性能直接影响着运输单位和个体的运营效益，而轮胎又关乎运输装备性能的发挥。“贵州轮胎‘三超’系列（3Prosuper）正是针对当前长途干线运输推出的高端产品，以最优表现为车辆高效行驶护航，助力用户进一步降低综合运营成本。”前不久在浙江金华举行的福田欧曼LNG重卡交车仪式上，贵州轮胎国内销售部总经理助理邱善军表示，针对用户需求的变化，贵州轮胎不断创新，在强化安全基因的同时，全面提升产品性能，为用户提供最优成本解决方案。

　　福田欧曼批量交付的LNG重卡为星辉版580马力6ⅹ4牵引车，全部采用大容积双气瓶储能装置（1500Lⅹ2），以满足超长运距和高效率的需求。既然应对长途高效运输的大马力车型，轮胎的选择必须是顶配。正是基于车辆配装和实际应用的双重需求，贵州轮胎“三超“系列，即295/80R22.5-18 GL168A 3Prosuper系列产品实现整车配装。

　　“这批车辆主要面向快递快运行业，不仅对动力有要求，对安全、可靠、效率，和经济性等方面都有要求，轮胎性能表现非常重要。”用户方面对贵州轮胎”三超”系列产品充满期待。

　　实力是最强的底气，品质是最硬的底牌。三超系列（3Prosuper）是贵州轮胎采用自主研发的IBW核心安全技术、新型配方材料以及全新混炼工艺技术生产的创新产品。行业内众所周知，轮胎产品普遍存在无法克服的“魔鬼三角”难题，即耐磨性、安全性和环保节油“三者不可兼得”。其中，突出任何一方面性能，均需以其他性能适当妥协为代价。但是，贵州轮胎研发团队通过一系列技术攻关，有效解决“魔鬼三角”技术难题，使三超系列（3Prosuper）产品的超安全、超耐磨、超节油性能达到较好的平衡点。

　　“让车轮上的运输更安全”，是贵州轮胎向用户和行业的郑重承诺，也是推进技术创新的目标。配装欧曼LNG大马力牵引车的GL168A 3Prosuper轮胎，在带束层结构方面应用了自主研发的“带状钢丝无限带束层缠绕”核心安全技术。这种技术在轮胎高速运行过程中有紧箍胎体作用，ob体育有效防止胎体过度变形，保障轮胎行驶安全。

　　GL168A 3Prosuper轮胎采用自主研发的新型材料，有效提升胎面磨耗性能，而且均匀、稳定的接地印痕及压力分布,为轮胎提供更高的磨耗里程。在实际应用中，该产品超长耐磨性能得到充分发挥，用户反馈在车辆行驶超过20万公里的时候，花纹只磨损了3毫米，胎面平整无偏磨和掉块情况。“贵州轮胎三超系列产品全生命周期能够保证高效安全行驶超过40万公里，乃至50万公里以上，在行业内处于领先水平。”邱善军介绍，行业用户普遍认为只有进口品牌轮胎才能实现超长行驶里程，而贵州轮胎以实力和品质对行业“偏见”做出了回应。

　　在降本增效的行业趋势之下，如何助力整车经济性能提升是零配件行业面临的共同课题。GL168A 3Prosuper轮胎通过结构、材料和工艺等全方面创新技术应用，胎面采用新型补强材料，与橡胶分子链形成多相稳定的立体网络结构，ob体育提升胎面磨耗性能的同时，有效降低轮胎滚动阻力。

　　根据物流车队实车监测数据显示，全车配装GL168A 3Prosuper轮胎的车辆相比之前平均百公里节省3-4升柴油，以当前油价和最低3升/百公里油耗标准核算，车辆年行驶里程30-40万公里情况下，单车每年节油65000-86000元，再加上得益于高耐磨性能而节省的轮胎费用，年节省近10万元不在话下。

　　技术创新的目的是为用户创造价值，在贵州轮胎看来，“为用户创造价值”不仅仅是成本和效益的提升，还有应用体验的升级。

　　在关注用户运营需求的同时，贵州轮胎特别关注到广大司机提升舒适性的诉求。GL168A 3Prosuper轮胎胎体采用超高强度及柔韧性更好的钢丝，为轮胎在高速行驶过程中提供更好的缓冲性能，再结合全新花纹沟槽设计，带来良好抓地力，还有低至71分贝滚动噪声，为广大司机提供更舒适的驾乘体验。

　　市场竞争无体无止，而一切竞争的终极都是服务竞争。遵循“为用户创造更大价值”宗旨，贵州轮胎将GL168A 3Prosuper系列产品的质保服务周期由3年升至5年质保，凡购买该系列产品且领取该系列产品“轮胎保险卡”的用户，在高速公路上除交通事故引起的轮胎故障外，均可通过“贵州轮胎营销服务”微信公众号发起“轮安行”轮胎保险服务的理赔，每条轮胎可获得800元/条的轮胎保险服务赔偿，保证用户买得放心、用得安心！

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