轮胎的发展已超过500年的历史，随着人们对车轮舒适性及通过性的要求越来越高，轮胎的种类也越来越多。下面是小编分享的汽车轮胎的种类介绍，一起来看看吧。
早期的汽车采用普通斜交胎，它的特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰了。
子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。
节油轮胎也称地滚组轮胎，如大众高尔夫蓝驱车型配备的就是节油型地滚组轮胎。在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%~24%的轮胎。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。
由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。而根据国际能源署的数据，目前全球汽车保有量8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的18%。世界可持续发展工商理事会则预计，到2030年，汽车排放的二氧化碳排放量将翻一番。在这种情况下，节油轮胎就成为选择轮胎的首选。
节油轮胎优点其中的一项课题就是减少轮胎的滚动摩擦以达到节省汽车燃油的目的。轿车轮胎全系列产品含硅，在保证驾车安全的同时，一定程度上减少车辆油耗。硅含量高的轮胎有着优异的抓地力，其产生的能量损失也较少，同时降低滚动阻力，减少车辆的燃油消耗，实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果。另外一项就是不同类型花纹的轮胎，燃油消耗率也有所不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。
降噪轮胎在长时间驾驶过程中都能保持安静。封闭式胎肩设计能有效阻止声波的传播从而使内部和外部的感知噪音降到最低水平。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和，从而降低花块撞击地面的噪音。垂直花块边缘设计可缓慢地减少花块的刚性变形，降低花块之间蠕动，能有效避免轮胎在长期磨损后因为花纹的不均匀磨损产生的噪音。
降噪轮胎的设计保证了在各种行驶条件下最优化的操控性能及更短的湿地刹车距离，从而能保证车辆行驶稳定。此款轮胎具有大量的尖锐边角设计，可牢牢地抓住地面从而产生更大的抓地力。此款轮胎与地面接触部分含有多个刀槽，能给人更多安全感，并且在任何驾驶状况下都具有最大化的抓地力。
降噪轮胎中的成分含有高混合比例的硅胶，可有效减少内部分子间的摩擦力，减少效能损失和滚动阻力。坚固的橡胶材料分布在花块底部，可降低由于路面不平所引起的花块移动，从而降低整个轮胎的震动。能非常有效的降低油耗。
越野轮胎花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野轮胎花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
越野轮胎提速慢，最高时速受限制，费油，胎噪大，所以如果不是特别需要，一般不建议使用越野轮胎。
全天候轮胎是最常见的轮胎之一，节油轮胎和地滚组轮胎属于全天候轮胎。全天候轮胎性能较平均，加速减速性能也出于平均水平。
全天候轮胎结合了夏季胎和冬季胎的优点，创新的胎面配方能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同时，胎面花纹的独特设计可以使轮胎自如应对干、湿、冰、雪等各种不同路况。在我国中部和北部的大部分地区，冬夏季气候分明。消费者需要选择合适的轮胎来应对不同的气候条件，尤其是冬季低温状态下。对于那些不想随季节变换而更换轮胎的车主来说，全天候轮胎必将是一个最佳的选择。调查结果同时显示，85%的车主希望享用真正的全天候轮胎。
雪地轮胎一般针对冰雪路面及四季严寒地区使用。Z型立体细沟槽破开水膜，微型吸水孔暂时储水，锯齿状胎块边缘增强抓地力，整体提升了冬季胎的性能，以适应不同路况和需要。胎块与边缘的增加，能更好地抓住冰雪地面;横向排水沟槽也同时增加，借此提升了冰面及雪地的抓地性能与牵引力。在冰雪路面行驶时，胎块底部的水滴状设计能更好地控制压力分布，提高胎块刚性，由此车辆在转向和制动时更加稳定。
提示：在您购买新车时所配的轮胎为原厂轮胎，原厂轮胎并非最佳轮胎，它是厂商出于成本和性能的折中方案。在轮胎到达使用寿命后，用户可根据个人需求更换相应品牌的不同类型轮胎。
轮胎被异物扎破是最常见的损伤了，包括螺丝钉、铁钉、铁丝、玻璃碎片等。这些尖锐的东西如果扎的伤口小一点都会造成轮胎的暗漏。如果穿透轮胎并且插在破损处，车主没有注意到，时间久了可能会加大轮胎的破损面积。
我们只要细心观察就能发现轮胎表面扎着的异物，如果隐藏的比较深，我们可以在轮胎表面撒些水，破损的地方会有起泡冒出，甚至有泄气的声音。
如果车主停车时不注意，轮胎可能就会蹭到马路牙子，蹭的次数多了就会造成轮胎侧面的破损，形成暗漏。还会造成轮胎鼓包，增加爆胎的几率。
轮胎侧面受损的话可以直接看出来，如果出现破损或者鼓包，一定要尽快更换新的轮胎。
一般车辆原装的气门嘴都是橡胶制品，橡胶制品都有使用年限，时间长了气门嘴可能就会发生硬化、龟裂等现象，造成轮胎漏气。
逐一检查轮胎的气门嘴，如果发生表面龟裂、硬化的现象，最好还是换了吧，要换成金属的气门嘴，可靠性会强一些。
现在乘用车轮胎为了防止漏气，轮毂与轮胎都是紧密贴合的。如果轮毂变形了，就会影响与轮胎贴合的紧密型，ob体育造成轮胎暗漏。
如果轮胎变形严重的话，我们用揉眼就能看出来。如果不形象，就需要把轮胎卸下来，在轮胎与轮毂的连接处洒水，有旗袍产生的地方就是轮毂变形造成的暗漏处。
轮毂如果出现裂痕也会造成轮胎的暗漏，同时裂痕也可能扩大，最终造成轮毂断裂。这样是什么危险的，脑补下，车辆正高速行驶，突然轮毂断了，造成的后果将是多么悲惨。
需要将轮胎卸下来，然后仔细观看轮毂表面和内壁是否有裂纹。如果有裂纹的话，还是换了吧，别相信那些轮毂修补的。
车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，因此，经常检测胎压十分有必要。其次，车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，埋下事故隐患。实时监测高速行使中的轮胎胎压也尤为重要，TPMS是一种轮胎气压实时检测系统，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警。
高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至最低。另外，由于氮气不含水分，还可延缓轮胎内壁的氧化速度。
轮胎的花纹块是车辆中唯一与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废。
开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车辆进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。二、动平衡更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状况，就须给车轮做动平衡。此外，美轮美换汽车轮毂改装行专家提醒车主应尽量改正猛踩刹车、急转弯、快速起停步等不良驾驶习惯，以降低轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。
