舒适性和运动性是汽车轮胎的两大关键指标。一款轮胎是否舒适主要看胎质柔软度和静音表现，沟槽较浅、横纹较少且处理为斜向纹的轮胎，通常来说噪音控制也越好；而运动性能主要看干湿抓地力和制动性能。
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关于汽车轮胎的选择，我们有品牌综合榜、高端榜、性价比榜以及多种型号推荐榜。性价比榜于2023年9月12日更新，本次共有9个品牌上榜，综合了舒适性、运动性、耐磨性、燃油经济性、性价比等方面进行评级评分，它们分别是：
原为英国品牌，后被日本住友财团合并，进入中国市场已有19年，线下合作门店超过一万家，是轮胎行业中知名的一线国际品牌。产品线较为丰富、价格区间跨度大且入门级产品耐磨性和静音性表现都很不错。
Veuro VE302纵向四道沟槽极大地增强了雨天抓地能力，多种横向斜纹分布又在增强干燥路面抓地力的同时有效缓解胎噪，内部强韧的帘线和长条胶带则让轮胎变得更为耐磨，205/55R16价格在300元左右，堪称物美价廉。
另一款热销的SP SPORT 01则主打运动驾驶，由于纵向沟槽不甚明显，雨天防滑功能偏弱，但内部三层的高刚性尼龙带有效地抑制了驾驶过程产生的能量损耗，富有特性的花纹也给高速行驶带来十分良好的操控体验，适合喜好体验驾驶乐趣的用户在干燥季节替换使用，205/55R16价格在360元左右。
台湾正新橡胶旗下的高端品牌，进入内地后主打性价比市场策略，400元内的产品型号相较邓禄普要丰富得多。玛吉斯的产品虽说性能不算突出，但胜在便宜耐用，做工用料也能紧随一线品牌，对于不太在意静音舒适性的用户来说不失为一个选择。
目前在售的产品分为运动、舒适、节能、家用和耐磨五个系列，热销的入门级产品有主打操控的MA501、MA708和主打舒适的MA656、MS360，价格在250-400元不等。
MA501是非常能够彰显玛吉斯品牌调性的一款轮胎，拥有出色的排水和抓地能力，并借由双重钢丝环带结构实现了持久的外观匀一性，耐磨而不易起皮鼓包。内部帘纱层的无接头缠绕设计和胎面的硬边条花纹则让轮胎在高速直线运动和拐弯状态下均能保持较好的平稳度，操控体验十分良好，215/55R16价格约330元。
虽说静音型产品不是强项，但MA656是技术上有所突破的一款，宽周向主沟和繁密的细沟槽带来优秀的排水性和湿地抓地力，ob体育扎实的胎面用料让产品更坚韧耐磨。主沟倒角和五段式花纹变节距设计，创造性地让胎噪问题得到很好的缓解。虽然与米其林、马牌等真正主打静音舒适的型号仍有差距，但300元的价位让这款轮胎极具性价比。
又名横滨轮胎，是日本三大轮胎企业之一。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般。在2017北京市消费者协会轮胎比较试验中，优科豪马的滚动阻力是26款轮胎中最低的，达到欧洲标准B级，其他轮胎多为C级，可见节油表现较好。
目前在售产品不算复杂，运动操控ADVAN系列，型号名多数是V开头；耐磨省油ASPEC系列，型号名一般是A开头；SUV一般是GEOLANDER系列，型号名基本是G开头；还有一个经济耐用的蔚驰系列，型号一般是AE或E开头。虽然系列较为全面，但比较推荐的有V552、ASPEC A349F和G91。
ASPEC A349F是一部分本田和丰田热销车型的原配轮胎，通过两条纵向沟槽和宽幅胎肩花纹块实现平稳的直线驾驶和拐弯转向，不规则的菱形块状节距和细微横沟槽则有效抑制了胎噪，同时，较好的直沟槽排水能力又让其雨天抓地力得到明显改善，再加上耐磨特性，综合表现可以说面面俱到，215/60R16规格约380元。
另一款G91主张发挥全天候各类路面平稳驾驶的特点，是典型的运动型轮胎，225/65R17规格约420元。蔚驰系列也比较出名，热销AE01主攻节油环保，运用了自行研发的“AIRTEX”技术，轮胎不易漏气，从而降低滚动阻力，达到省油目的。但舒适性和噪音控制并不出色，幸好价格实惠，适合比较注重油耗的车主。
成立于新加坡，后于国内成立合资公司。产品价格定位与国产轮胎相差无几，坚韧耐用的同时对胎噪也有不错的处理，且部分型号滚阻低、油耗较少，因而成为不少商用车主的心头好。
家用车轮胎有SUV、越野和驾控系列，热销款式主要为Comfort 228、221和升级款Comfort 228V1、221V1，以及SUV车型专用的Comfort SUV 520，均属于家用舒适型，常用的15寸规格价格普遍在200元左右。
Comfort 228是采用非单导向对称型花纹，除四道宽大的主沟槽外另有两道与横纹沟槽相连的细沟槽，胎面采用高含量硅质材料，拥有更好的水膜祛除能力和抓地力，主沟槽旁细腻的横向斜纹具有扰频降噪的功效，综合来说抓地和静音是其两大特色，虽然达不到米其林那种柔软舒适感，不过适当的路感反而带来一定的操控感，205/55R16售价290元。
Comfort 221的195/65R15规格售价不到200元，在设计上和228一脉相承，同样采用中心对称和四道主沟槽排水的花纹分布，不过在横纹的设计做工上没有228那样细腻，驱水能力和湿地操控要差一些。228V1则综合了两者的优点，价格也要稍微贵上几十块钱，车主可根据预算自行选择。
中策橡胶旗下的品牌，也是目前国产轮胎的代表。虽然价格低廉，但车主普遍反映其滚阻较大、油耗较高，综合各方面因素反而不如佳通、玛吉斯等品牌，性价比也不能说特别高。
热销产品主要有为中高端轿车打造的SA系列和主打舒适的RP系列， SA37和RP18是比较典型的两款代表作，16寸规格价格在200-300元出头的范围内。
SA37纵向划出四道沟槽用于排水，中间采用大块花纹胎肩提升接地面积，因此在干湿场地都具备较好的抓地能力，两侧的封闭式沟槽则用于减少胎噪。采用白碳黑偶联配方，耐磨特性不错，而帘线使用ST级坚韧钢丝，正侧面防撞性均有所提升，大大减少鼓包现象的发生。此外，高硅配方也带来较好的雨天制动能力。205/55R16规格售价约340元。
RP18是朝阳产品线中把静音和舒适性处理得比较好的一款，胎面采用三种花纹不对称组合，有效抵消各花纹块间的噪音，中间三组斜向横纹优化了接地时的应力分布，避免较大的胎噪产生，同时也能更好地适应复杂路况。同样采用白碳黑的材料配方，耐磨性不错，205/60R16规格售价约320元。
韩国第一家轮胎公司，也是目前全球市场份额最大、技术最为先进的韩国轮胎公司，在原厂配套车胎业务上与诸多德系和日系豪车建立合作关系。较高的经济适用性和耐磨性是其基本特点，打造了万途仕、傲特马、迎福然、仕玛特和达奈普等多个系列，分别专攻高性能、舒适、操控、节油等领域。
热销款式主要有强调操控和节油的K系列、经济舒适的H系列和强调耐磨的RA系列。综合考虑价格和性能，K415、H452和RA23是其中较为有代表性的产品。
K415为非单导向对称花纹，滚阻较小，有利于经济节油，宽型的中心花纹条有利于增大接地面积，提供更短的刹车距离。通过四道纵向沟槽排水，横向胎肩花纹块则负责减震，且花纹块之间的沟槽一定程度上改善了干湿地操控性，但基于对称花纹不利抓地的特性，建议选购规格较扁的款式，目前205/55R16规格售价约330元。
H452内侧纵横沟槽联通，排水迅速，外侧直条块花纹抓地能力强悍，且花纹3D切口总体稳定性强，沟槽支架还应用加强筋技术确保花纹块硬度，因而带来更好的操控感受。同时，优化节距排列对于胎噪有着不错的处理，相比K415要舒适不少，综合来看是一款较少见的静音型运动胎。205/55R16规格售价在310元左右。
从销售额上看属于国产轮胎品牌中的第二梯队，不过相比第一梯队的正新、中策和玲珑来说技术水平并无太大差别，已进入自研阶段。产品主要适配于小型的国产品牌车辆和部分商用车型，高端规格的型号中也有几款运动型轮胎较为热销。
旗下除“三角”这个品牌外还有威利斯通、百路达、驰宇等其他品牌，按用途则可将产品线分为乘用车胎、商用车胎、工程车胎、特种越野车胎、特种工业车胎。其中工程车胎技术最为领先，产品最为丰富，而家用车方面没有特别区分出产品线，TR、TH等编号为轮胎花纹代数，选购时主要还是参考花纹强调的功能和规格尺寸。
TH201是一款运动胎，轮胎采用非单导向非对称花纹设计，大角度胎面花纹设计和中央块状花纹提供良好的操控性和负重能力，过弯也能保持稳定，胎冠大面积接地提升干地抓地性，相对其他湿地胎少了一条主沟槽，湿地操控会稍逊一筹，不过也因此在胎噪上处理得更好一些。205/55R16规格售价在300元左右。
TR928是面包车载重胎，适配五菱荣光、福瑞达、骊威等车型，强调实惠经济，同样是非单导向非对称花纹设计，胎面的深胎纹沟槽主要用于排水，同时又保留更多的胎面触地面积，使其有更好的抓地性能，复合胎面胶材质应用了特殊的混合物配方，在提升抓地力的同时更为耐磨，175/70R14规格售价在270元左右。
拥有玲珑、山铃、利奥、EVOLUXX等多个品牌体系，产品覆盖乘用车胎、商用车胎和工程车胎等多个领域，且不满足于局限在国内市场，目前在德国、美国均设有研发机构，产品远销全球各大市场。
玲珑轮胎总体特性为耐磨、稳定，相比朝阳来说节油性要好一些，但操控和负重表现则不如朝阳和三角，且有类似于韩系轮胎的易鼓包现象。在具体花纹型号上并无过于严谨的对应功能，比如CrossWind HP010和GREEN-Max HP010花纹强调的都是湿地抓地力，还有主打耐磨的LMC、LMA、RADIAL，其中也有主打湿地抓地力和操控性的LMA1。
热销款式中，比较推荐的有R701和GREEN-Max HP010两款。R701为非单导向对称型花纹，单块花纹较大，所有横纹均设计为倾斜式且沟槽较浅，因而拥有较好的抓地力和过弯操控性能，胎噪也得到较好的控制。而且滚阻比较小，拥有省油的优点。165R14C LT规格的商用轿车胎价格在300元左右。
GREEN-Max HP010和R701非常相似，同样为对称型花纹、单块花纹较大，再加上纵向有四道沟槽，排水性能较好，因此干湿地制动能力都不错。同样采用倾斜式横纹设计，胎噪控制表现优良，但滚阻要稍大于R701，故节油性稍差。综合来说两款产品各有千秋，不过目前GREEN-Max HP010并无线上销售渠道。
在韩系轮胎三大厂商当中，锦湖规模不如韩泰，又不像耐克森那样剑走偏锋，早年在国内还被315点名曝光，但近几年来销量却居高不下，无非是因为原厂配套车型较多、价格便宜又耐磨。即便有诸多黑点，技术水平却也实打实地对得起韩系三强的名头，不乏值得购买的产品型号。
目前在售的花纹款式有12种，某个花纹并不局限于单一的功能。KH、 SA、KL、KR几个花纹差别都不是很大，拥有锦湖一贯的特性，干地操控好、耐磨、胎噪处理不够好、易鼓包等等，根据需求功能选择即可。比较推荐的是官方定位为超高性能轮胎的HS和Majesty系列。
Ecsta HS51，欧洲版为HS81，采用单导向非对称型花纹设计，拥有四条纵向主沟槽和宽大的横向花纹沟，排水性能优秀，湿地制动距离极短；胎圈使用Rim Protector结构处理工艺，拥有更为出色的耐久性能。可惜的是，胎噪和滚阻表现较为普通，不过225/50R17规格最低只要320多元。如果对里程和节油有更高的需求，HS61也是不错的选择。
Majesty9 SOLUS TA93为系列新品，使用第5代高性能溶聚丁苯橡胶，保证一定的舒适性，耐磨性和制动力也进一步加强，即使在雪地上也拥有很不错的操控性。单导向非对称型花纹设计，优化过后的花纹块组合对于胎噪抑制有了更好的阻断处理。目前销售渠道不多，225/55ZR17规格卖到近700元，溢价较高。
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