俗话说千里之行始于足下，轮胎就像汽车的鞋子，无论动力改装到多大，最终都是靠轮胎来输出，轮胎的好坏不仅关系到车辆的性能，还是行车安全的基础，所以我们在挑选汽车轮胎的时候要非常的细心。？一般来说，各品牌轮胎由于品质不同，其价格也不同，使用寿命、驾驶舒适及耐磨程度均有差异。为此，小编特意整理了

　　品牌简介及发展：米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗，1898年源于一次展览会上的巧 合，米其林轮胎人一“必比登”诞生了。从此他成为了米其林公司个性鲜明的 象征。经过100多年的沉淀与发展，米其林轮胎已经成为了全世界最著名的汽车品牌之一。

　　1998年米其林发明了PAX系统，不仅提升了驾驶的安全性、舒适性及操控性之间的平衡，更加重要的是它改善了轮胎性能，节能省油。在轮胎缺气或者爆破的情况下仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

　　在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。

　　个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么还是值得入手的。

　　品牌简介及发展：1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎。目前，普利斯通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京日、阿克伦美、罗马意、无锡（中）四家技术开发中心。

　　不仅如此，普利斯通轮胎公司还与一些豪门车厂有非同一般的关系，专门为法拉利的超级跑车设计了专用的轮胎，甚至可以在厂方的要求下迅速设计新型的轮胎，以满足对方不停变化的要求。

　　普利司通是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

　　价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，并不十分推荐。

　　进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；

　　1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。

　　进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。

　　1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。

　　邓禄普由于著名车手赛纳的离世，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。

　　美国橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。

　　我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。

　　品牌简介及发展：德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。德国马牌标志始建于1871年，总部位于，德国汉诺威市是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。

　　公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。成立至今130年来一直制造高质量的轮胎，1996年进入中国，与上汽集团开展合作。

　　欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。

　　马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在。

　　配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

　　品牌简介及发展：邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有：srixon，falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。

　　邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

　　国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

　　其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

　　曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

　　品牌简介及发展：倍耐力公司1872年创立于意大利，是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。2005年，倍耐力轮胎年营业额达到36.3亿欧元，几乎比上年增长12%。

　　倍耐力公司承担了集团对于各款车型轮胎的生产和营销。凭借其专业技能，集团与世界领先的轿车及摩托车制造商建立起紧密的工作关系；合伙经营已转化为所有领先车辆制造商的诸多车型中不可缺少的部分。

　　相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

　　倍耐力是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。

　　倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错。

　　日本横滨橡胶株式会社制造，该产品从1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。

　　横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES AMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。不少高性能车都采用ADVAN系列产品，从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDES AMG，则将ADVAN视为足以提升操控、性能、安全、乐趣得最佳选择。

　　当然除了市售车的合作，横滨橡胶更从2006年起到2009年，独家赞助FIA认证的WTCC赛事，可见横滨橡胶的技术力已受到FIA肯定。

　　品牌简介及发展：Ira J. Cooper 先生于1920年正式成立固铂公司专门从事轮胎及橡胶成品生产。1946年正式更名为固铂轮胎橡胶公司（Cooper Tire &Rubber Company）。1960年于纽约证券交易所上ob体育市。

　　固铂轮胎，有近百年的历史，是北美第二大轮胎制造型企业，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。

　　业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。

　　品牌简介及发展：韩泰轮胎成立于1941年，作为韩国的第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已经遍布全球。

　　除了韩国全球总部之外，韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部（中国，欧洲及美洲），27个分公司，韩泰轮胎在的销售网络已经遍布全球180个国家。韩泰轮胎于1996年进入中国、在江苏淮安、浙江嘉兴、重庆建起三大生产基地。

　　旗下缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。早在1998年，韩泰轮胎就开始了缺气保用轮胎的研发，目前已拥有HRS（HankookRunflat System）体系及独有的SMH（S: Shake absorption; M: Maintenancecontinuity; H: Heat resistance)技术，该技术增强了轮胎胎侧支撑力，具有强吸震、零压续行、耐高温三大优势，彻底降低了发生事故时的危险性。截止2013年韩泰轮胎万图仕系列的多款缺气保用产品已经被引入中国销售。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。

　　品牌简介及发展：东洋橡胶工业集团自1945年创业以来，一直从事全球通用型橡胶产品的制造。集团以在日本培育的独特技术作为支撑，通过技术革新把设计成果转变成有价值的产品供应给全世界，集团已经在一百多个地区和国家，以汽车轮胎制造为中心，以独立的技术为基础，进行多种产品的开发和制造，供应给社会。

　　在轮胎市场日益竞争的今天，东洋集团以在日本培育的独特技术作为支撑，在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上，从分子水平掌握橡胶的产品原理，实现最佳材料设计开发的高科技控制技术，在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格，为全球的经济型驾驶提供支持。

　　2002年11月东洋轮胎（上海）贸易有限公司成立，公司为东洋的轿车子午胎和载重子午胎在中国的推广，把日本高技术和优品质的东洋轮胎介绍给中国的广大用户。

　　品牌简介及发展：锦湖轮胎从上世纪六十年代发展至今，拥有超过50年的发展历史。锦湖轮胎还在全球拥有四家技术研发中心，分别位于韩国光州、中国天津、美国阿克隆州、英国伯明翰。截至2013年，锦湖轮胎每年生产650万条左右轮胎，向22余个国家和地区出口轮胎产品。

　　作为进驻中国市场近20年的国际知名轮胎生产商，锦湖轮胎除拥有辐射全国的上海销售总部外，在全国不少城市设立了工厂，其在中国的年生产规模达到300万条。

　　锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品。韩国锦湖轮胎株式会社已有35年制造轮胎的历史，1996年总销售额达120亿元人民币。锦湖轮胎拥有完备的生产线，产品覆盖了轿车轮胎、商用车轮胎、越野车轮胎、载重车轮胎等多个类别。

　　旗下拥有ECSTA (翼驰）LX、ECSTA（翼驰）LESPORT、CRUGEN Premium、ROAD VENTURE SAT四款明星产品。锦湖是世界上屈指可数的拥有轮胎专用行走实验场（PROVINGGROUND）的轮胎公司之一。同时它也是世界第一个开发出在高温下冒彩烟的轮胎，（ECSTA MX-C)），用于汽车滑移表演。

　　品牌简介及发展：佳通轮胎，始创于新加坡，作为全球领先的轮胎制造商之一，佳通提供种类齐全的高品质轮胎，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求，畅销全球100多个国家，屡获国内外汽车厂商认可。

　　佳通轮胎在全球市场运用多品牌战略，旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，针对不同细分市场，打造齐全且高品质的产品系列，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求。值得注意的是，在客运市场，佳通公交专用轮胎GT867已被中国100多个城市公交选用。

　　品牌简介及发展： 三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。经过多年发展已经具备了独立的研发能力，建有国家级技术开发中心和博士后科研工作站，是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。

　　三角轮胎隶属三角集团品牌产品，三角集团主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品。其中斜交工程胎是公司目前的拳头产品之一，工程胎总产能达到25万套ob体育。

　　“三角” 斜交工程胎以耐磨、耐刺扎、适用性强为主要特点，广泛应用于国内各种装载机、矿山车辆的配套和市场维修。三角的斜交工程胎系列产品以规格齐全，品质优良服务周到而在市场上具有很高的美誉度，在国内外深受用户的信赖和好评。为国内主流工程机械生产厂家采购配套轮胎的首选品牌。

　　第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：米其林;第六：德国马牌;

　　第一：倍耐力;第二：固特异;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：米其林;第六：德国马牌;

　　第一：普利司通;第二：倍耐力;第三：邓禄普;第四：米其林;第五：德国马牌;第六：固特异;

　　第一：马牌;第二：米其林;第三：邓禄普;第四：普利司通;第五：固特异;第六：倍耐力;

　　第一：米其林;第二：固特异;第三：倍耐力;第四：德国马牌;第五：普利司通;第六：邓禄普;

　　总结：其实选择轮胎就和我们在商场挑选鞋子一样，无论什么品牌，适合自己才是最重要的。不同的汽车与之匹配的轮胎也是不一样的，千万不能把不同类型的轮胎混合使用，就是巧妇也难为无米之炊。