如今，汽车成为了我们出行的日常工具，成为了我们日常出行中的辅助设备。而轮胎作为汽车的四肢，承担起拖动汽车行进的任务。在轮胎的选择使用上，经常使用车辆出行的小伙伴，对此了解多少了？我们今天就这个话题，与广大车友们来聊一聊。

　　轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击以及振荡，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。因此轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

　　在选择爱车使用的轮胎问题上，我们应该注意哪些细节？小品牌轮胎和大品牌轮胎之间的差别有多大？我们应该在两者之间如何抉择？

　　熟悉轮胎的人都知道，轮胎是一种综合性商品，是多项性能的有机结合体，轮胎各种性能之间会有一定程度地相互制约。汽车轮胎性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多性能指标是互为矛盾的， 如你要追求汽车操控性，可能就会有较大的胎噪，而如果你看重的是汽车行驶舒适性，那么其操控性能就可以会受到制约。在市场上的轮胎品牌种类繁多，不同品牌的轮胎着重的性能也会有所不同。所以车主们在选择汽车轮胎上，应该考虑清楚最看重轮胎哪方面的性能，是舒适性还是操控性或是其它。根据所看重的性能指标，来选择适合自己的轮胎。

　　对于汽车而言，无论其动力性能提高到多大，最终都是要靠汽车轮胎来输出的，轮胎的质量直接关系到车辆的使用性能，以及汽车行车安全。所以我们在选购汽车轮胎的时候要非常的注意。千万不要因为一时的大意，毁掉一部本身性能不错的好车。

　　根据轮胎企业综合竞争能力，国内轮胎制造企业可分为以下四个梯队，第一梯队是以米其林普利司通固特异为代表的独资或合资企业。 第二梯队为以住友、横滨、韩泰等为代表的独资或合资企业。第三梯队为大型民族轮胎企业。第四梯队为国内中小规模的轮胎企业。

　　处于第一梯队的轮胎制造企业依靠领先的技术研发和品牌优势，通过国内生产基地布局，在中高端产品市场中，凭借技术及品牌优势占据了领先地位。并且拥有较强的市场定价能力，其优势在于高档轿车、轻型载重子午线轮胎市场。

　　第二梯队轮胎制造企业以生产中档产品为主，它们以参与中端市场竞争为主，其优势在于中档轿车、轻型载重子午线轮胎市场。

　　第三梯队轮胎制造企业。它们的优势在于重汽、工程机械轮胎市场；少数本土领先企业不断加大资源投入，在技术研发、装备工艺、生产组织管理等各方面接近或达到世界先进水平，在轿车与轻卡细分市场中竞争力较强，甚至在所属市场中的竞争力已经赶上或超过第二梯队企业。

　　第四梯队轮胎制造企业。它们数量众多，但它们的轮胎产品特别是中高端轮胎产品缺乏竞争力，很难与其它大品牌轮胎企业竞争。

　　从上面我们所讲到的一些信息可以看的出，小品牌轮胎和大品牌轮胎之间的差距主要体现在轮胎的技术研发、装备工艺以及生产组织管理上。值得一提的是，企业对产品的重视程度和投入程度对所生产产品的性能会产生很大影响。所以，一般而言，生产企业在汽车轮胎上的投入越多，收获也就会越多，换句话讲，ob体育就是轮胎的整体性能就会更好。

　　无论是在资金投入还是在技术研发以及生产管理上，小品牌轮胎企业都会受到很大的制约和局限性。在很大程度上，这类小型企业很难与诸如处于第一梯队的大型企业相竞争。因此小品牌所生产的轮胎性能可能在很多方面不及处于第一、二梯队轮胎制造企业所生产的轮胎。

　　其实，值得一提的是，随着中国轮胎自主品牌的发展，在安全性上，中国某些品牌轮胎的性能表现并不差，甚至在很多方面远超个别国际知名大牌。比如玲珑、三角轮胎等。

　　总结：广大车主在为自己的汽车选购轮胎时，应该尽可能的选购一些知名品牌的轮胎，这样所选购的轮胎的质量会更有保证。更多汽车相关的知识欢迎加入我们一起玩车。