东地区作为近几年全球轮胎进口增速最快的地区之一，受到行业广泛关注，已有多家轮胎企业瞄准这一市场，宣布投资建厂计划。

　　据车辕车辙不完全统计，目前中东有七大轮胎项目拟建/在建，总投资额约40亿美元（约人民币290亿元）。

　　今年3月，锦湖轮胎与沙特阿拉伯轮胎制造商Blatco Co.达成技术许可协议，前者将在未来20年内为后者提供技术支持，用于生产在沙特阿拉伯和中东销售的乘用车轮胎。

　　据悉，本次协议是两家公司在2022年举行的韩国-沙特阿拉伯智能创新增长论坛上签署谅解备忘录的后续行动，旨在建立合资轮胎企业。

　　Blatco与锦湖合建的工厂计划于2024年年中开始施工，总投资15亿美元（约103.31亿人民币）。

　　第一阶段计划每年生产750万条乘用车、轻型卡车和卡客车轮胎；第二阶段将产能翻番，可年产1500万条轮胎。短期目标是到2026年占领沙特市场15%的份额。

　　去年10月26日，中化控股有限责任公司旗下倍耐力公司，与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）签署了一项合资协议，将投资约5.5亿美元（约40.2亿人民币），在沙特阿拉伯建造一家年产350万条轮胎工厂。

　　根据协议，PIF将持有合资企业75%的股份。倍耐力持有其余25%的股份，并作为战略技术合作伙伴，提供技术和商业援助。工厂预计将于2026年开始生产。

　　合资公司将生产倍耐力品牌汽车轮胎，并开发新的本土品牌，来迎合沙特国内和地区市场销售。

　　去年9月，Rolling Plus Chemical Industries Co.宣布投资10亿欧元（约77.15亿人民币）在埃及新建一家轮胎厂。埃及总理穆斯塔法·马德布利出席了签订仪式。

　　新的工厂将位于苏伊士运河经济区，占地40万平方米，年生产能将达到700万条轮胎，施工分为三期进行。

　　一期项目的重点是现场建设和客车轮胎生产线亿欧元将推动这一阶段的发展，目标是满足当地市场50%的轮胎需求。

　　二期将新增350万条轻型商用车轮胎产能，目标是占领40%的埃及市场。三期项目将再次增加100万条卡车轮胎的生产能力。

　　去年4月，中国贸易代表团访问埃及期间，双方签署协议，将中国在埃及的投资增加约183亿美元，其中包括在埃及建造两家轮胎工厂。

　　具体而言，AOI计划在苏伊士运河沿岸的Ain Sukhna建造汽车、轻型卡车、卡车和公共汽车轮胎生产设施。

　　第二个工厂将在亚历山大港的阿米里亚建造用于农业和重型机械的重型轮胎工厂。目前，尚未确定是哪些中国公司参与投资。

　　去年10月21日，森麒麟摩洛哥工厂一期项目动工开建，该项目可年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎，投资额为2.97亿美元（约21.7亿人民币）。

　　去年10月24日，森麒麟又通过了《关于在摩洛哥投资建设高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目（二期）的议案》。

　　二期项目中，森麒麟拟自筹资金19306.47万美元（约14.1亿人民币）在摩洛哥投资建设“年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目（二期）”。

　　二期项目建设周期12个月，投产第一年产量为360万条，投产第二年即具备600万条产能。项目建成后，正常运营年预计可实现营业收入2.1亿美元，利润总额5790.9万美元。

　　去年7月7日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫在堡，会见了由李庆文董事长带队的朝阳浪马轮胎代表团。

　　据报道，朝阳浪马轮胎打算增加其巴基斯坦工厂的轮胎生产，以将该类别的年出口额增加到2亿美元。

　　早在2022年7月，ob体育中国与巴基斯坦合资的首家全钢丝子午线轮胎生产研发基地——瑟维斯浪马轮胎有限公司正式投产。

　　随着巴基斯坦近年来经济的发展和高速公路网建设的完善，其市场对全钢胎的需求越来越大。工厂三期项目全部建成后，预计每年可生产全钢丝子午线万套。

　　中工国际工程股份有限公司，是由中国机械工业集团有限公司控股，核心业务为国际工程总承包、海内外投资和贸易的公司。

　　该公司成立于2001年，承包过多项国际轮胎项目建设工作，其中包括两家中东轮胎厂。

　　2016年3月30日，中工国际与沙特高级轮胎厂（Advanced Tyre Factory）签署了沙特高级轮胎厂项目商务合同，ob体育合同金额约为1.78亿美元（约12.69亿人民币）。

　　该项目位于沙特延布皇家委员会工业园区，项目内容为建设一座年产180万条子午线乘用和轻型汽车轮胎的现代化工厂，合同工期为33.5个月。

　　截至目前，项目已远超原计划合同工期，且并没有该项目的最新进展，给工厂的建设情况画上了大大的问号。

　　2017年5月15日，中工国际与沙特Tijan石化有限公司签署了摩洛哥轮胎厂项目商务合同。

　　项目合同金额为2.5亿美元（约17.82亿人民币），计划在摩洛哥王国盖尼特拉市，建设一座年产300万条半钢子午线乘用和轻卡汽车轮胎的工厂，合同工期30个月。

　　然而，去年7月25日，中工国际在投资者平台表示，摩洛哥轮胎厂项目未生效，项目因业主资金不能落实，该公司已不再跟踪。

　　小编说：中东地区作为一带一路的重要组成部分，具有重要的地缘政治地位和经济潜力。未来，随着当地汽车保有量的不断增长，轮胎需求会更加旺盛，不排除越来越多的企业在当地投资建厂。