老少爷们姐们们大家好哇，最近很多邀请回答中最多的是关于轮胎的提问，我就琢磨着今儿着重写写轮胎，当然我们以家用车为主，商用车或者机械车的大尺寸轮胎日常接触不到，也不甚了解，其中有啥不足的欢迎各位批评指正。

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

　　轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶中承受着各种变形、负荷以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、ob体育缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低滚动阻力与生热性。

　　承载、减震、驱动、转向、制动、降低燃油消耗，其中驱动、转向和制动体现安全性和操纵性、减震和承载体现舒适性、降低燃油消耗体现节能环保。

　　夏季胎：夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用。夏季轮胎胎纹较浅，沟槽较深，ob体育能确保在夏天行使稳定性和良好的操控性。夏季胎在雨季较好的导水性和经济燃油性，并且制动效果比较出色。

　　冬季胎：东三省还有西北部的老铁们应该用的比较多，胎侧一般有雪花标识或者M+S标识，冬季胎材质相对较软，胎纹和沟槽相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更好的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。

　　四季胎：四季轮胎胎纹较大较深，胎面胶设计可以保证轮胎在四季不同的气候和路况条件下保持良好的抓地和排水性能，是一款在一般路段全年基本都可以使用的轮胎，中和了夏季胎和冬季胎的优点，性能均匀，一般有A/T标识或者ALL SEASON标识。

　　缺气保用胎：也就是人们口中的“防爆胎”，但是实际不防爆哈，我们一般叫低压续跑胎，因为内部夹层较硬，所以在气压低的状态下可以支撑轮胎以低速行驶较短距离，理论值是80KM/H行驶80KM，该爆还是爆，扎钉子可以补胎，行驶在颠簸路面一定放慢速度。

　　轮胎侧胎面有许多数据，看的大家眼花缭乱，我挑选了几个常用标识，完全够大家在日常生活中使用，能分辨这几个标识，能让你在日常换胎与挑选轮胎时准确的选择，如果实在找不到，就将你的轮胎侧面照片发给轮胎店就可以了

　　5、胎侧橡胶损伤漏线、胎面修补过多（一般补胎三次左右建议更换，火补不靠谱啊不靠谱）

　　· 胎压过高，轮胎缓冲性能下降，抓地不足，制动距离变长，滚阻下降，操控变轻；

　　· 胎压过低，轮胎抗冲击性能下降，容易鼓包，抓地不足，制动距离变长，滚阻大幅上升，油耗增加，操控变差

　　如果正常充入空气，建议夏季气压调低，冬季调高，预防因外部温度导致的气压热胀冷缩