ob体育ob体育ob体育以下是汽车轮胎知识的基本介绍：1、轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。3、轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽车发动机有两种，分为汽油机和柴油机。两者都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化成机器的动能。汽油机的优点是转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机的优点是压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。内燃机的分类：1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。工作原理：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。结构：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。性能指标：发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。动力性指标：动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。
汽车轮胎品牌有：普利司通、米其林、固特异等。普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。固特异是全球著名的轮胎制造商之一，其全球员工总数达6.4万人，迄今已在22个国家设立了48个相关机构，业务遍及全球。轮胎的养护方法是：定期清理轮胎缝隙里面的石子；减少轮胎暴晒；经常检测轮胎的胎压。
汽车基本驾驶操作知识如下：方向盘的作用：方向盘是用来控制汽车的行驶方向，即左、右转弯和掉头、直行用。仪表盘的作用：是用来检查汽车各部位的工作情况是否异常。离合器的作用：是用来加档、减档、起步和停车用。制动器的作用：是用来减速和停车用，即紧急性制动和预见性制动。油门踏板的作用：是用来加快和降低发动机的转速用。变速杆的作用：是用来加快和减低汽车的行驶速度。
汽车的基本常用专业术语有很多，例如整车装备质量、最大轴载质量、车轮数和驱动轮数等等。以下介绍一些汽车的专业术语：整车装备质量（KG）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。最大轴载质量（KG）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。如下是相关资料：刹车油使用常识：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。变速箱油：为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高。
车上的装置被称为汽车电子，汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。拓展信息：1.分类：按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：汽车电子控制装置电子装置。2.汽车电子控制装置：汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向系统等。3.载汽车电子装置：车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
以下为汽车轮胎的相关知识：1、轮胎分类：可分为子午线、花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。3、尺寸分类：全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎；非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
油缸的主要零件有缸头、缸盖、缸筒、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。具体介绍如下：1、缸头和缸盖：通常由轧钢或铸铁制作。2、缸筒：通常是采用无缝钢管，内孔加工到很高的光洁度，可减小摩擦力和延长密封件寿命。活塞大多数由铸铁或钢制作，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。排气和缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。3、活塞杆：活塞杆一般是高强度钢，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆，该杆可以镀铬以便耐磨损，也可以先镀镍再加镀硬铬以达到耐腐蚀的要求。4、导向套：用于活塞杆前后移动时支撑它，大多数用球磨铸铁制作而且通常无需拆开整个缸即可拆下。杆密封装置通常在外侧包括一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染，并防止污物被吸入，一个主密封件用来密封缸内油液压力，高压油缸还需在主密封前增加油压缓冲圈，降低主密封圈承受的油压，提高主密封圈的密封效果及寿命。5、密封件：一般由丁晴橡胶、聚氨酯、氟橡胶或填充的聚四氟乙烯制作。一般来说，O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y型密封圈、V型密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环是使用派克生产的特殊高分子材料产品。对于工况恶劣和高粉尘环境为防止污物、灰尘落在活塞杆上。6、拉杆：通常是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用适当的扭矩预应力处理以防止承受压力时零件分离并对锁紧螺母的需要，尽管有时使用锁紧螺母。
轮胎知识介绍如下：一、轮胎分类：可分为子午线轮胎、斜交轮胎。二、花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。三、种类分类：轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。四、尺寸分类：1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能作为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。五、承压分类：零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat-tire)，也就是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上
汽车轮胎型号标记大多如175/70R1477H，其中175就代表了轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，R表示子午线，许用车速是H级。国际标准的汽车轮胎代号是以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面再加上轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号）。轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外胎壁上也有加印许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。
以下是汽车故障诊断的方法：1、了解初始状况；问诊试车。3、验证故障症状；分析研究。5、推理假设；提出诊断步骤。7、测试确认故障点；排除故障后验证。9、发现故障。扩展资料：汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。汽车故障诊断的方法可分为人工诊断法和仪器设备诊断法。
车辆档位如下：1.纯自动挡档位：纯自动挡的变速箱一般有P、R、N、,D(D3)、D2和L。P是驻车挡，R是倒挡，N是空挡，D是行车挡，D(D3)、D2和L也是行车挡，但是和D挡有些小区别。这些档位不是按照一发动机转速变挡的，目的为让车在同样的速度下，有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的。2.手自一体档位：手自一体变速箱的挡位有P、R、N、D和M/S。 P、R、N、D挡和纯自动挡没有什么区别，不同点是M/S挡，这个档是手动模式挡。放在这个挡位上，把档杆向+的方向推动是进挡，向-的方向推动是退挡。直接推动挡杆，不用踩刹车。
ABS系统的基本组成有传感器、电子控制装置和执行器三个部分，其工作原理是：用速度传感器传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。ABS全称为制动防抱死系统，作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在较大值。
机体组的基本组成有：机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳，镶气缸套发动机的机体组还包括干式或湿式气缸套。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机的保养方式是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。
手动变速器的基本结构有传动轴、倒挡装置等，手动变速器（ManualTransmission）亦称手排变速器，是一种变速装置，是汽车变速器中的基本类型，其作用是改变传动比（称齿轮比），根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类：按照前进挡数可以分为三挡、四挡、五挡、多挡变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养对每一辆汽车都是非常重要的，并且作用也是不容小觑的。车主定期对汽车进行保养很有必要，而这么做带来的效果也是较为明显的，车主的汽车不会轻易因为驾驶时间的延长而出现非常多的问题。汽车进行保养也可以在某种程度上达到一个降低车主安全隐患的作用。如果车主的汽车出现了故障，那么及时把汽车送去4s店或者是一些正规的维修店也是利大于弊的，可以避免发生不必要的交通事故。当然车主驾驶时保持精力的集中以及谨慎驾驶的心态也是没有坏处的。
二手车保养维护知识：1、常规情况下，汽车每行驶1000015000千米时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次；2、清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液；3、润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶500010000千米时就需清洗保养1次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
汽车轮胎保养常识：1、轮胎换位“好处多”；每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损；延长轮胎寿命；2、驾驶习惯“四避免”避免快速起步、紧急刹车或急转弯；避免撞击马路牙石；避免停车时骑上马路牙石；避免快速通过未铺装路面及段差路面；3、四轮定位“要切记”建议每20000公里检查一次；减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查；避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；4、轮胎气压至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压；每次长距离行驶前请检查轮胎气压；5、轮胎动平衡“莫忘记”，车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时和车辆走过恶劣路面后，请往维修店检查；车辆更换轮胎或换位时，必须检查轮胎动平衡。
火花塞型号知识：1、例如，DENSO的IW16EXRU11中的I：代表材质为铱金，W：代表火花塞直径为14mm，16：热值（耐热第3级）；2、E：代表罗纹长度为19-20mm，X：绝缘特性为超级绝缘材料，R：带有电阻，U：点火电极结构为有U型槽，11：火花塞间隙为11mm；3、但是也会有一些品牌的火花塞很难看出型号的组成，比如LDHRIPLK这个品牌是很难看得出型号的。
在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇，帮助您更快的了解电动汽车行业。一、车型篇新能源汽车类别：BEV纯电动汽车HEV混合动力电动汽车PHEV插电式混合动力电动汽车FCEV燃料电池电动汽车REEV增程式纯电动汽车1.BEV纯电动汽车(BatteryElectricVehicle)是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电车型是指完全由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。代表车型：特斯拉ModelX、蔚来ES8、前途K502.HEV混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。代表车型：丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES3.PHEV插电式混合动力电动汽车(Plug-inHybridElectricvehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。代表车型：宝马530Le、奥迪A6Le-tron、比亚迪唐DM4.FCEV燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle)是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的。燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源，或者以燃料电池系统与可充电储能系统，作为混合电能来源的电动汽车。代表车型：本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO5.REEV增程式纯电动汽车(ExtendedRangeElectricVehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。增程式车型具备一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程的纯电动汽车。代表车型：宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5二、电池篇说到电池就会有型号，不同于我们日常所使用的5号、7号电池，汽车电池的命名更为复杂，以目前较为流行的18650电池为例，该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。1.钴酸锂电池钴酸锂电池是锂离子电池的一种，其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高，主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。代表车型：特斯拉Roadster2.三元锂电池三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。代表车型：特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ13.磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它最突出的特点是热稳定性，在目前车用锂电池中首屈一指。代表车型：大多数纯电动客车4.氢燃料电池氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。代表车型：现代NEXO、丰田Mirai
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈ob体育、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
